Test y comparativa bolsas de bicicleta

• Lo más importante en breve
• Las bolsas para bicicletas añaden espacio de almacenamiento a la bicicleta, lo que resulta especialmente práctico para quienes se desplazan diariamente al trabajo.
• Se recomiendan alforjas delanteras y traseras en una excursión en bicicleta.
• Suele ser necesario un lowrider para fijar las alforjas delanteras.
• Los cuadros y las alforjas pueden fijarse a bicicletas sin portaequipajes

Prácticas bolsas para profesionales y cicloturistas

La bicicleta es un medio de transporte sano y respetuoso con el medio ambiente. Pero tanto en la vida cotidiana como en una excursión en bici, las bicis tienen una clara desventaja frente a los coches: No tienen espacio de almacenamiento. Por eso, los ciclistas se las arreglan con mochilas y bandoleras. Mientras que las primeras sólo hacen sudar la espalda en verano, las segundas pueden incluso provocar un peligroso desplazamiento del centro de gravedad. La solución más segura es acoplar una bolsa para bicicletas al propio medio de transporte. Si planeas un recorrido más largo, no puedes evitar una, porque es difícil pedalear cómodamente con una mochila grande.

Aunque no lo parezca a primera vista, una bicicleta ofrece una sorprendente cantidad de espacio para el equipaje. Una visión relativamente común son las bolsas situadas a izquierda y derecha de la rueda trasera. Caben en casi cualquier bicicleta de ciudad o de trekking, pero no en bicicletas de carretera o de montaña, ya que éstas no tienen un portaequipajes al que se pueda fijar la bolsa. Hay otras soluciones para esto, como las bolsas de cuadro o las bolsas de sillín. Si quieres llevar mucho equipaje en tu moto, también puedes sujetar el equipaje a la rueda delantera con la ayuda del llamado «lowrider».

¿Qué bolsas para bicicletas hay disponibles?

La gama de bolsas para bicicletas es tan diversa como los propios ciclistas. Van desde pequeñas bolsas de manillar en las que cabe poco más que una cartera hasta alforjas traseras con múltiples compartimentos en las que cabe todo lo necesario para una excursión en bici de varias semanas.

Alforja trasera

Estas bolsas suelen llamarse bolsas para la alforja, porque se fijan a la alforja. Igual de común es el término alforjas traseras, porque las alforjas pueden montarse a la derecha, a la izquierda o a ambos lados de la rueda trasera. Algunas versiones están diseñadasdirectamente como bolsa doble. La alforja trasera ofrece mucho espacio de almacenamiento y también es adecuada para cargas voluminosas o pesadas. Una sola bolsa suele tener un volumen de unos 20 litros. Para un recorrido largo con mucho equipaje, se recomiendan dos bolsillos laterales.

Como la alforja trasera es fácil de acoplar al portaequipajes, suele ser la primera opción cuando se trata de bolsas para bicicleta. Debido a su posición en la rueda trasera, tampoco influye apenas en el comportamiento de conducción. Muchos trabajadores del transporte urbano confían en estas bolsas. Aquí merece la pena prestar atención a características como un compartimento acolchado para el portátil.

Alforja delantera

Las alforjas delanteras se ven a menudo en los viajeros en bicicleta que hacen recorridos muy largos y lejanos. Las bolsas están situadas en la rueda delantera, a la altura de la horquilla. Algunas versiones pueden fijarse a la horquilla mediante cierres de velcro, pero normalmente se necesita el llamado lowrider. Se trata de un portaequipajes especial para la rueda delantera al que se fijan las bolsas. Para montar un lowrider de este tipo, la horquilla de la bicicleta debe tener una rosca a medio camino a cada lado.

Para no influir negativamente en el comportamiento de la dirección, en las alforjas delanteras sólo deben guardarse equipos ligeros y voluminosos, como un saco de dormir o una almohada. Las alforjas delanteras son más pequeñas que las traseras y tienen una capacidad de entre 10 y 15 litros.

Bolsa de transporte

Aunque la cesta trasera también suele denominarse bolsa de transporte, la «verdadera» bolsa de transporte está encima de ella y no a su lado. Se trata, por tanto, de una bolsa que se fija al portaequipajes mediante diversas técnicas de sujeción. Comparada con la alforja trasera, tiene una capacidad bastante reducida, de 10 a 20 litros. La bolsa portaequipajes se puede combinar bien con dos alforjas traseras para obtener el máximo espacio de almacenamiento.

Bolsa de bastidor

También hay espacio para el equipaje en el cuadro de la bicicleta. Las bolsas del bastidor se fijan directamente allí con correas. Como el peso se coloca en el centro, esta forma de crear espacio de almacenamiento apenas afecta al comportamiento de conducción. Por esta razón, las bolsas de armazón son especialmente adecuadas para guardar objetos pesados y compactos. Siempre es importante no sobrecargar la bolsa. Al fin y al cabo, una bolsa de cuadro abultada sería un estorbo al pedalear. Además, las bolsas de cuadro no pueden fijarse de forma sensata a muchas bicicletas con una entrada baja.

Bolsa de sillín

Las alforjas se fijan al tubo del sillín y al propio sillín. Los hay de distintos tamaños, de modo que los más pequeños se asientan directamente bajo el sillín, mientras que los modelos más grandes sobresalen mucho hacia atrás. La capacidad de una alforja puede oscilar entre 0,3 y 8,0 litros. Las versiones más pequeñas sólo tienen espacio para un kit de reparación y una multiherramienta, mientras que en las alforjas de mochilero más grandes cabe incluso un saco de dormir o una tienda de campaña.

Bolsa de manillar

La bolsa de manillar es probablemente la bolsa de bicicleta más pequeña. Se fija a la parte delantera del manillar mediante diversos sistemas y ofrece así la ventaja de poder acceder rápidamente y en todo momento a los objetos importantes, como el teléfono móvil o la cartera. Pero incluso en el caso de la bolsa de manillar, hay versiones de mochila para bicicleta que a veces son bastante más grandes e incluso tienen una capacidad de hasta diez litros.

Criterios de selección importantes al comprar una bolsa para bicicleta

La bolsa para bicicleta que elijas debe ser lo suficientemente grande para que quepan todos los objetos que necesites. Las bolsas para bicicletas suelen ser, como mínimo, repelentes al agua. Presta atención a si la bolsa está designada como impermeable, si este criterio es decisivo para ti. Como las bolsas pueden tapar los reflectores de la bicicleta, ellos mismos deberían tenerlos por razones de seguridad vial.

Espacio de almacenamiento y dimensiones

Una bolsa para bicicleta tiene básicamente una sola tarea: proporcionar suficiente espacio de almacenamiento. El espacio necesario depende de las necesidades individuales. Si vas al trabajo en bici, puede que sólo necesites una bolsa trasera para guardar una carpeta, la fiambrera o el portátil. Los ciclistas de montaña guardan un teléfono móvil o un kit de reparación en una bolsa de manillar. Es importante que una bolsa para bicicleta esté diseñada para ser lo más compacta posible, de modo que no tenga un impacto demasiado negativo en el comportamiento de conducción. Las dimensiones de la bolsa también deben ser lo suficientemente estrechas para que la moto no quede demasiado ancha. Una bolsa para bicicleta también debe ser razonablemente ligera para que el peso total de la bicicleta y el equipaje no sea demasiado elevado.

Tipo de bolsa	Capacidad aproximada
Alforja trasera simple	20,0-40,0 l
Alforja delantera simple	10,0-15,0 l
Bolsa de transporte	10,0-20,0 l
Bolsa de bastidor	0,3-10,0 l
Bolsa de sillín	0,3-10,0 l
Bolsa de manillar	0,3-10,0 l

Material e impermeabilidad

El PVC se utiliza a menudo para bolsas diseñadas para durar, incluidas las bolsas para bicicletas. También son comunes las robustas fibras sintéticas nylon y Cordura. Las superficies se recubren por uno o ambos lados. Esta impregnación hidrófuga les da el típico aspecto de lona. Si transportas carga delicada, debes optar por una maleta de plástico duro.

Aunque el material sea robusto e impermeable, esto no se aplica necesariamente a toda la bolsa. La mayoría de los fabricantes no llaman impermeables a sus bolsas, sino repelentes al agua. Esto significa que el agua se desprende de la superficie. Con lluvias normales, el contenido permanece seco. Sin embargo, a partir de cierta intensidad de lluvia, la humedad penetra en el interior. Los puntos débiles son las costuras. Si sólo están pegados o cosidos, no son impermeables. Una bolsa impermeable para bicicleta tiene costuras soldadas y cierres impermeables. Una protección adicional la proporciona una cubierta para la lluvia, que de nuevo cubre los cierres.

Aspectos de seguridad

Un defecto de seguridad de muchas bolsas para bicicletas es que tapan los reflectores de la bicicleta. Esto es especialmente cierto en el caso de las alforjas traseras. Por tanto, asegúrate de que la propia bolsa tenga características que garanticen una mejor visibilidad. Esto incluye, por ejemplo, hilo reflectante que se ilumina en cuanto lo alcanzan los faros de un coche, por ejemplo. Los reflectores fijados a los lados de las bolsas son especialmente comunes. Si falta este equipo de seguridad, deberías actualizarte y colocar reflectores en la bolsa.

¿Cómo se fijan las bolsas para bicicletas?

Si planeas un viaje con equipaje, la bolsa de la bicicleta debe estar bien sujeta de antemano. Hay diferentes sistemas de fijación según el modelo. Por ejemplo, las bolsas más pequeñas para el sillín o el cuadro suelen tener cierres de velcro. Sin embargo, con el aumento de peso, los cierres de velcro alcanzan sus límites.

La mayoría de las bolsas para bicicletas se sujetan con la ayuda de los llamados sistemas de clic. Se atornilla un soporte a la bicicleta y la bolsa se engancha en él. Se engancha y se asienta firmemente. Algunos fabricantes también utilizan cierres de velcro. Para evitar que las alforjas se aparten de la moto en las curvas, algunas alforjas tienen una abrazadera.

Cuando sujetes una bolsa a la bicicleta, asegúrate de que quede lo más ajustada posible a la bicicleta y de que haya el menor juego posible dentro del soporte. Al circular por caminos irregulares, la bolsa sólo debe tambalearse un poco. Si una carga pesada está demasiado suelta, ejerce una tensión adicional sobre las costuras y los cierres. En principio, la carga de la bolsa también debe ser inamovible.

Embalar correctamente las bolsas de la bicicleta

Una buena organización de las alforjas es indispensable en un viaje largo en bicicleta. El punto de referencia más importante al embalar es la simetría de la bicicleta, que debe respetarse a toda costa. Los objetos pesados deben guardarse siempre en la parte inferior de las bolsas y, si es posible, hacia el centro de la rueda. Las bolsas exteriores de ambos lados deben pesar lo mismo, de lo contrario el ciclismo se convierte en un extenuante acto de equilibrismo. La moto circula más segura y equilibrada con una distribución del peso de aproximadamente un tercio delante y dos tercios detrás. Así que si tienes mucho equipaje, lo mejor es dividirlo en alforjas delanteras y traseras. El comportamiento ideal de la dirección es cuando el centro de gravedad del peso está a la altura de los ejes de las ruedas. Esto también garantiza la máxima seguridad en las curvas y al frenar.

Cada bicicleta tiene un peso total admisible, que se calcula a partir del peso de la bicicleta, el ciclista y el equipaje. Este peso no debe superarse. Suele encontrarse en las instrucciones de uso. Los portaequipajes también tienen una carga máxima, que suele estar entre 20 y 40 kilogramos.

El lema «menos es más» es especialmente cierto para los viajeros en bicicleta, después de todo, cada gramo marca la diferencia en una bicicleta. En las alforjas delanteras y traseras se pueden guardar objetos compactos como sacos de dormir, esterillas o incluso cocinas de gas. Todo lo que se utilice a menudo, como el chubasquero o el teléfono móvil, debe guardarse en la parte superior de las bolsas o inmediatamente en una bolsa de cuadro o de manillar. Además, tiene sentido guardar en la misma bolsa las cosas que se utilizan juntas. Con la ayuda de bolsas o fundas de distintos colores, la unión puede señalarse visualmente.