Test y comparativa silla de coche giratorias

• Lo más importante en breve
• Son asientos para niños en los que se puede transportar a bebés y niños pequeños en sentido contrario a la marcha.
• Según la normativa de la UE, es obligatorio sujetar a un niño de hasta 15 meses o un peso de hasta nueve kilos en el coche en sentido contrario a la marcha.
• Algunos modelos son adecuados para distintos grupos de edad o peso y también pueden girarse para que el niño mire en la dirección de la marcha.
• Los portabebés suelen instalarse con el sistema ISOFIXen el asiento trasero del vehículo; un soporte en el espacio para los pies garantiza una estabilidad adicional.
• Un sistema de arnés específico, acolchado blando y protección contra impactos laterales garantizan la máxima seguridad en caso de accidente.

¿Qué es un reabordado?

Son asientos para bebés en los que se sientan de espaldas al sentido de la marcha. Están equipados con un respaldo alto y elementos laterales de protección. Además, tienen su propio sistema de arneses con el que los niños pueden estar óptimamente sujetos. Aunque se conciben como un modelo sucesor de la silla de coche para bebés, también hay reboards que son adecuados desde el nacimiento, así como modelos que pueden utilizarse hasta la edad de la escuela primaria.

En teoría, los asientos para bebés no son más que asientos de reabordaje, porque el término significa simplemente que se utilizan en sentido contrario a la marcha. Por tanto, también puedes transportar a los bebés en las sillas reclinables, pero entonces deben estar declaradas para ello y tener una posición reclinada e, idealmente, un cojín para bebés. Algunos modelos pueden instalarse tanto en el sentido de la marcha como en sentido contrario. Esto te da la opción de seguir colocando a tus hijos en el asiento a una edad avanzada, pero mirando hacia delante.

¿Por qué debes utilizar un reabordador?

Según las directrices de la UE, los niños de hasta 15 meses o un peso de nueve kilos deben viajar en el coche en sentido contrario a la marcha. Se recomienda incluso hasta los dos años, ya que en caso de accidente actúan fuertes fuerzas sobre los ocupantes del coche. Las colisiones más frecuentes son las frontales; en tal caso, el niño quedaría presionado contra el respaldo del asiento, lo que resulta menos estresante para el cuello y los músculos de la nuca que si la cabeza saliera despedida hacia delante.

Especialmente en los primeros meses, los niños necesitan protección adicional en situaciones críticas. En comparación con el cuerpo, la cabeza es mucho mayor que en los adultos y representa una cuarta parte del peso corporal. Los músculos del cuerpo aún no están bien desarrollados para ello. Si la cabeza sale despedida sin control en un accidente, los músculos del cuello y la columna vertebral pueden no ser capaces de absorber adecuadamente esas fuerzas. Además, los niños sólo tienen habilidades motoras limitadas en los primeros meses de vida, por lo que a menudo no pueden mover los brazos y las piernas de forma controlada ni crear una tensión consciente para contrarrestar las fuerzas.

¿Cómo se instala un reabordador?

Los asientos suelen fijarse con el llamado sistema ISOFIX. Desde noviembre de 2014, se instala de serie en todos los coches nuevos. El asiento puede instalarse con el homólogo correspondiente mediante una conexión situada en el asiento trasero, entre la superficie del asiento y el respaldo. Este sistema está normalizado para que todos los modelos de asiento con dicho sistema puedan instalarse en el mayor número posible de coches. Si no hay forma de fijar el asiento con la conexión ISOFIX, debes fijarlo con el cinturón de tres puntos del vehículo.

Atención a la instalación segura

Asegúrate siempre de que el reabridor está instalado correctamente. A diferencia de una silla de coche para bebés, que puede llevarse y conectarse parcialmente al cochecito, el reboarder no está diseñado para instalarse y retirarse con frecuencia. El asiento debe tener una sujeción segura y no debe obstaculizar a otros pasajeros, por ejemplo empujando el asiento del pasajero demasiado hacia delante.

Soportes y abrazaderas

Como el centro de gravedad de un reabordado está por encima del espacio para los pies, los asientos se fijan con un soporte suministrado. Se coloca en el reposapiés del vehículo para que el asiento infantil no pueda volcar. Si hay un compartimento de almacenamiento, debes llenarlo; para ello, el fabricante proporciona material de relleno adecuado. De lo contrario, la pata de apoyo podría no tener un apoyo seguro. Algunos sistemas de retención -así como otros asientos infantiles- se pueden asegurar adicionalmente con la llamada atadura superior. Este cinturón se fija a la parte posterior del respaldo del asiento trasero del coche con un gancho.

Delante sólo en casos excepcionales

En general, el asiento trasero es el lugar más seguro del coche para un niño, sea cual sea su edad o el tipo de asiento infantil. Teóricamente, también puedes instalar un reabridor en el asiento del acompañante, pero en este caso debes prestar atención a las especificaciones del fabricante tanto del asiento como del vehículo. Si te advierten que no coloques el asiento junto al conductor, debes tomarte en serio esta advertencia. Un requisito para que el reincorporado esté en el asiento del acompañante es que el airbag no pueda desplegarse en ese lado. Si se activa, puede poner en peligro la vida del niño en el reabordaje.

Normas de ensayo y clases de asiento

Hay tres sellos de homologación que se conceden a los asientos para niños y otros tipos de asientos para niños para ser homologados en la UE. Llevan la designación «UN ECE Reg. 44/03» resp. «44/04» o «UN ECE Reg. 129»; esta última también se denomina norma i-Size.

La norma UN ECE Reg. 44/04 divide los asientos infantiles en clases que indican el peso para el que es adecuado el asiento. Las clases I y II son relevantes para los reingresados.

Clase 0	hasta 10 kg
Clase 0+	hasta 13 kg
Clase I	9 – 18 kg
Clase II	15 – 20 kg
Clase III	22 – 36 kg

Los asientos probados según la norma i-Size no se clasifican según la edad o el peso, sino según el tamaño respectivo del niño. La recomendación la hace el propio fabricante. A diferencia de los asientos con el Reg. 44 también tienen que superar una prueba de impacto lateral y la instalación se hace siempre con el sistema ISOFIX. La Comisión Europea tiene previsto autorizar únicamente los asientos infantiles con la norma i-Size a partir de septiembre de 2023. El requisito de sentarse en sentido contrario a la marcha se aplica, por lo general, a los niños de hasta 15 meses, independientemente de su peso y tamaño. Además, los asientos infantiles homologados i-Size deben tener una anchura máxima de 44 centímetros. Esto garantiza que, incluso en coches pequeños, quepan hasta tres asientos uno junto al otro en la banqueta trasera.

Los componentes de un reingreso

Los reabordadores difieren en apariencia según el fabricante y el diseño, pero deben cumplir algunos criterios importantes para garantizar la máxima seguridad.

Sistema de correas

En un reabordaje, el niño se sujeta con el sistema de arneses del propio modelo. Se trata de un arnés de tres puntos -es decir, un cinturón en forma de Y que se abrocha sobre los hombros y entre las piernas- o de un arnés de cinco puntos que también tiene un cinturón alrededor de las caderas. Las correas son ajustables para dar al niño la sujeción más segura. También deben estar acolchados para que no pinchen ni corten.

Protección contra impactos laterales

Los Reboarders no sólo tienen un respaldo alto, sino también elementos de protección y blindaje en los laterales. Son blandos y cómodamente acolchados para que el niño pueda apoyarse en el lateral si es necesario. En caso de accidente, especialmente de impacto lateral, la fuerza y el impacto son absorbidos en parte por la protección contra impactos laterales. Esto protege la cabeza y el cuerpo del niño.

Ajuste de posición

Los Reboarder suelen tener la posibilidad de ajustarse en diferentes posiciones. La posición tumbada es especialmente importante para los bebés que aún no pueden sentarse de forma independiente. Pero incluso más allá de eso, muchos modelos pueden ajustarse a numerosos ángulos. Es práctico para los padres que estos ajustes funcionen también con una sola mano, por ejemplo cuando cambian algo desde el asiento del copiloto mientras conducen.

Reposacabezas

Para asegurarte de que proporcionas al niño un asiento tan cómodo como seguro, necesita un reposacabezas ajustable. A una edad avanzada, cuando la cabeza sobrepasa el respaldo, es importante que el reposacabezas pueda ajustarse en consecuencia. La parte superior puede extraerse y el respaldo extenderse. Esto es posible en varios pasos o de forma escalonada.

Procesado sin sustancias nocivas

La razón principal por la que los asientos infantiles no superan las pruebas no es la falta de seguridad, sino el exceso de contaminación. Por ejemplo, los ftalatos se utilizan como plastificantes, que hacen que los plásticos no se rompan tan fácilmente. Los retardadores de llama también se encuentran a veces en las piezas utilizadas en los asientos infantiles. Al comprar, asegúrate de que no se superan los límites legales de dichos contaminantes.

Ayuda a la infancia

Para garantizar que un bebé sea transportado de forma cómoda y segura en el reboarder durante sus primeros meses, cuando aún no es capaz de sentarse de forma independiente, hay un inserto especial que hace que el asiento sea ligeramente más pequeño. En ella, el bebé se tumba en posición de sueño y se le sujeta por todos los lados como si estuviera dentro de un caparazón blando. Al cabo de unos meses, puedes retirar el inserto y transportar al niño sentado en el reboarder.

rotación de 360 grados

La rotación total no es una función de seguridad indispensable, pero sí un alivio considerable en algunas situaciones. No sólo es práctico si quieres utilizar el asiento en y contra el sentido de la marcha. Esta función también es útil para meter o sacar al niño. Puedes girar el asiento hacia la puerta trasera abierta después del paseo para facilitar la salida del niño. También facilita meter al pequeño en el trasportín si sólo tienes uno de tres puertas y tienes que inclinarte hacia atrás para pasar el asiento delantero abatido.

Otros accesorios

Algunos fabricantes equipan sus embarcadores con elementos prácticos adicionales o los ponen a la venta. Por ejemplo, se pueden instalar portavasos o un pequeño parasol en el asiento. Con un espejo retrovisor montado en el respaldo del asiento trasero, puedes mirar a tu hijo a la cara. Una almohadilla protectora colocada entre el rebordeador y el asiento del coche evita que este último se desgaste demasiado. También debes procurar que las fundas sean extraíbles para que puedas limpiarlas, idealmente en una enceradora.

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Fig. 1: © YUTO PHOTOGRAPHER / stock.adobe.com | Fig. 2: © FinalCheck