Test y comparativa llaves dinamométricas

• Lo más importante en breve
• Las llaves dinamométricas se utilizan para apretar tornillos con una fuerza determinada.
• Se distingue entre llaves dinamométricas mecánicas (llave de viga, llave clic y llave dinamométrica indicadora) y llaves dinamométricas electrónicas.
• Para el mantenimiento y la reparación de coches, motos, bicicletas y cortacéspedes, existen modelos de diferentes tamaños y con pares de apriete adaptados.
• Al comprar una llave dinamométrica, el consumidor debe buscar una buena ergonomía, alta precisión y fácil manejo.

Llaves dinamométricas: precisas y versátiles

A menudo se especifica un par de apriete determinado para las fijaciones con tornillos. Aquí es donde resulta útil una llave dinamométrica: se trata básicamente de una llave de vaso que emite una señal a un par de apriete fijado por el usuario. Muchas llaves dinamométricas tienen un mecanismo que impide seguir apretando. La herramienta permite apretar con seguridad una tuerca o un tornillo sin sobrepasar ningún límite.

Viaje seguro con un apriete óptimo

Con una llave dinamométrica, los usuarios garantizan la integridad de la conexión. Esto es importante en el saneamiento, por ejemplo. En este caso, una fuerza de apriete excesiva puede dañar rápidamente las tuberías de gas o agua.

En los automóviles, las llaves dinamométricas se utilizan para montar y desmontar ruedas completas. El par de apriete ajustado de forma idéntica en una llave ayuda a fijar las juntas de culata entre la tapa de la válvula y la culata. Los ciclistas de montaña también se benefician de uniones atornilladas perfectamente ajustadas. Esto significa que incluso pueden enfrentarse a pruebas todoterreno sin tener que temer la rotura de una unión atornillada importante.

Un invento de los años 30

El deseo de apretar pernos y tornillos con un par de apriete específico surgió en el curso de la industrialización. A principios del siglo XX se desarrollaron motores de combustión y vehículos cada vez más potentes. Al mismo tiempo, aumentaron los riesgos asociados al apriete manual de pernos y tornillos. La llave dinamométrica con una viga como indicador del par de apriete -que apenas se utiliza hoy en día- fue desarrollada por la Chrysler Corporation a principios de la década de 1930. En 1935, Conrad Bahr y George Pfefferle introdujeron por fin en el mercado la primera llave dinamométrica ajustable con función de clic.

La llave dinamométrica en acción

La llave dinamométrica permitió por primera vez apretar pernos, tuercas y tornillos con un par de apriete constante e independiente del esfuerzo individual del usuario. Con una herramienta de precisión como la llave dinamométrica, la inversión en alta calidad merece la pena, ya que la fijación sólo puede ser firme y segura si no está ni demasiado floja ni demasiado apretada.

Las consecuencias de un tornillo flojo son evidentes, y probablemente por eso la mayoría de los conductores tienden a apretar demasiado las tuercas de las ruedas en caso de duda. El miedo a perder una rueda en la autopista es evidente. Sin embargo, menos obvio es el proceso mecánico que se desencadena al apretar demasiado un tornillo o una tuerca. Sin embargo, las consecuencias no son menos graves: la tensión mecánica en la fijación del tornillo, la llanta y otras piezas de la rueda provoca un mayor desgaste y, en última instancia, puede provocar la rotura de la fijación.

Esta situación puede evitarse utilizando una llave dinamométrica. El par de apriete adecuado puede consultarse en las especificaciones técnicas del fabricante. Cuando se trata de coches y otras máquinas, la seguridad es primordial. Por ello, trabajar sin una llave dinamométrica en el mundo industrial moderno es prácticamente impensable. Hoy en día, incluso los aficionados al bricolaje conocen el valor de una buena llave y se alejan cada vez más del apriete manual brusco. Al fin y al cabo, la potencia muscular no es un buen indicador del par motor.

Cambiar las ruedas por su cuenta

Los propietarios de automóviles que cambian manualmente sus neumáticos cada primavera y otoño deben hacerlo con la ayuda de una llave dinamométrica. En los talleres de automóviles, debido al ajetreado ritmo de trabajo, las ruedas de los coches se aprietan a menudo con un par uniforme, en lugar de uno específico para el modelo.

Los fabricantes de automóviles siempre utilizan diferentes pares de apriete específicos para cada modelo a la hora de cambiar las ruedas. Dependiendo del modelo de vehículo, pueden ser necesarios 40 Newton metro (Nm) más o menos que el valor medio de 120 a 130 Nm. Un apriete excesivo de los tornillos puede provocar grietas finas o la deformación de las llantas. Las llantas de aluminio y magnesio son especialmente sensibles a una manipulación incorrecta al apretar tuercas y tornillos.

Llaves dinamométricas para ciclistas

Cada vez más, los ciclistas también reconocen la utilidad de las llaves dinamométricas. Si echa un vistazo a las uniones atornilladas de una bicicleta de carretera o de montaña de alta calidad, descubrirá especificaciones como 3,5 o 9 Nm, una indicación del par de apriete necesario para una fijación segura. Los ciclistas a los que les gusta trabajar ellos mismos en sus bicicletas están bien equipados con una llave para el rango de par de apriete de 1 a 25 Nm. Para cambiar también piñones y ejes de pedalier que requieran un par de apriete mayor, puedes considerar una segunda llave dinamométrica que sea buena hasta 65 Nm.

La llave adecuada para el hogar, el taller y la empresa

Una llave dinamométrica es una herramienta segura, fiable y precisa para conductores de automóviles, ciclistas y artesanos. Pero, ¿cómo reconoce realmente la llave que se aplica un par determinado? Los torquímetros difieren considerablemente en su diseño. La mecánica y, en algunos casos, la electrónica integradas en las herramientas están orientadas a los distintos campos de aplicación. Por tanto, para los mecánicos aficionados sólo entra en juego un determinado tipo. Cabe distinguir entre llaves dinamométricas mecánicas y electrónicas.

Los diferentes tipos

Con la gran cantidad de llaves dinamométricas de diferentes tipos, tamaños y diseños, a menudo resulta difícil tomar una decisión de compra. La cuestión principal debe ser para qué se necesita la llave y cuáles son los requisitos correspondientes. Un conductor de automóvil, por ejemplo, necesita una llave dinamométrica diferente a la de un motorista o un ciclista. Esto ya queda claro por los diferentes rangos de par. A continuación, explicamos las ventajas y desventajas de los distintos tipos de llaves dinamométricas.

Llaves dinamométricas indicadoras

El tipo más sencillo de llave dinamométrica es la llave indicadora. En este tipo, una escala o un reloj mecánico indican el par aplicado. Esta original forma de llave dinamométrica consiste en una viga que transmite la fuerza del usuario a la fijación del tornillo y se dobla en el proceso. Una segunda viga fijada al cabezal de la herramienta que no está cargada sirve de referencia. El par se puede leer en la escala. Debido a su diseño sencillo, la precisión de la llave dinamométrica indicadora no es la más alta. Dado que determinar el par de apriete puede ser un poco incómodo, este tipo ya no está muy extendido entre los aficionados al bricolaje o los artesanos.

Llaves de clic

Las llavesde clic son uno de los tipos de llaves dinamométricas mecánicas más populares. El valor límite se indica mediante una señal acústica y háptica. Sin embargo, permiten apretar demasiado la conexión. Por lo tanto, su uso requiere cierta experiencia previa. Sin embargo, con un poco de práctica y la técnica de apriete adecuada, se puede evitar fácilmente un apriete excesivo accidental.

Si es la primera vez que utiliza una llave dinamométrica, sentirá la tentación de apretar el tornillo o perno con mucha fuerza. Sin embargo, cuando se trabaja con esta herramienta de precisión, se requiere un enfoque diferente, especialmente si se trata de una llave dinamométrica sin barrera de par fija. Debe mover la llave con calma y uniformemente hasta que oiga el sonido de clic. Pero con un poco de práctica, pronto le cogerás el truco.

Una variante de la llave de clic es la llave deslizante. Este modelo acumula un deslizamiento después de alcanzar el par de apriete correcto y ya no transmite fuerza adicional. Una desventaja de la llave deslizante es su elevado precio. Por eso sólo suelen utilizarla los profesionales. Para los bricoladores ambiciosos que confían en la máxima precisión, una zapatilla es una gran inversión.

Llaves dinamométricas mecatrónicas y electrónicas

Las llaves dinamométricas mecatrónicas y electrónicas se distinguen de las mecánicas. Estas carracas especiales se utilizan principalmente en ingeniería mecánica.

Qué importa a la hora de comprar

Los bricoladores y artesanos experimentados aprecian las herramientas de alta calidad. Cuando se trata de llaves dinamométricas, no hay que optar por la opción más barata, sino buscar una relación calidad-precio ventajosa. Si opta por la calidad a la hora de comprar una llave dinamométrica, se verá recompensado con uniones atornilladas robustas y sin daños.

¿Qué tamaño debe tener la llave dinamométrica?

El tamaño de la toma para las tuercas depende del ámbito de aplicación. las llaves dinamométricas de 1/4 de pulgada ( 0,64 cm) suelen utilizarse para bicicletas. Las llaves de este tamaño también son adecuadas para otros trabajos, por ejemplo, en herramientas de jardinería mecánicas o motorizadas. En el caso de las motocicletas, se utilizan sobre todo llaves de 3/8 pulgadas (0,95 cm). Si busca una llave dinamométrica para su coche, una llave de media pulgada (1,3 cm) es la elección correcta. Las llaves con vasos de media pulgada son capaces de transmitir el elevado par de apriete, a menudo necesario, de más de 100 Nm.

Adaptación del rango de par a la aplicación

No es posible aflojar las abrazaderas de lustre con un destornillador grande. Una llave dinamométrica grande con un par de hasta 300 Newton metro tampoco es adecuada para reparar una bicicleta. Los pares de apriete requeridos para las conexiones atornilladas deben conocerse antes de la compra para poder cubrir la mayoría de todas las fijaciones necesarias con una llave dinamométrica.

Material resistente para conexiones fuertes

Para obtener llaves dinamométricas de alta calidad, los fabricantes utilizan materiales de la misma calidad. Por ejemplo, a menudo se utiliza acero al cromo vanadio resistente a la corrosión para el eje de la herramienta y el casquillo. La mecánica de las buenas llaves dinamométricas es sólida y duradera. Con un uso adecuado, los usuarios pueden esperar una larga vida útil. Dado que una llave dinamométrica es una herramienta de precisión, los usuarios deben manejarla con cuidado.

Ajuste aproximado, ajuste fino y legibilidad

Las buenas llaves dinamométricas ofrecen un ajuste en dos etapas. A menudo, esto permite lograr una mayor precisión a la hora de mantener el par preestablecido. Al comprar una llave inglesa, los consumidores deben buscar un manejo fácil y una buena legibilidad. Dado que no siempre se pueden garantizar unas buenas condiciones de iluminación, este punto también debe tenerse en cuenta a la hora de elegir la herramienta adecuada.

Accesorios para las llaves dinamométricas

La mayoría de los aficionados al bricolaje y artesanos que compran una llave dinamométrica ya tienen un juego de tuercas y puntas. Si aún no tiene un juego de llaves de vaso, merece la pena comprar un juego de llaves de vaso de alta calidad. También se recomienda utilizar una caja o bolsa de herramientas adecuada para transportar con seguridad la herramienta de precisión. En un maletín a prueba de golpes, la llave calibrada llegará intacta al lugar de trabajo.

Notas sobre la manipulación y el cuidado

Los aficionados al bricolaje y los artesanos no deben privar a sus llaves dinamométricas de algo que ellos mismos se permiten después del trabajo: descansar. Lo ideal es liberar la precarga de la llave dinamométrica después de cada uso. De este modo, la precisión de la llave seguirá siendo alta. Cómo se libera exactamente la tensión depende de la llave en cuestión. Las instrucciones de uso proporcionan más información sobre el tensado correcto de la llave.

Apretar demasiado puede ser peligroso

Incluso antes de que se rompan las fijaciones de las ruedas u otros tornillos, aparecen tensiones y grietas finas en piezas concretas, que pueden tanto mermar la vida útil como causar daños preliminares. Sin embargo, no sólo las ruedas corren peligro si las tuercas no se aprietan correctamente. También pueden producirse daños en los cubos de las ruedas, los frenos y partes de la suspensión de las ruedas. Para los conductores, las influencias negativas sobre las piezas del coche sensibles a la seguridad no suelen ser visibles, por lo que suponen que se han montado correctamente. Sin embargo, debido a las fuerzas motrices dinámicas que se producen a altas velocidades, los peligros pueden manifestarse con cierto retraso.

No utilice extensiones adicionales como palancas

La mayoría de las llaves dinamométricas determinan el par aplicado mediante la fuerza de palanca. Por lo tanto, una ampliación del brazo de palanca puede conducir a una falsificación del resultado. Si la llave dinamométrica se selecciona en el rango correcto de Newton metro, no debería ser necesario utilizar una extensión temporal de la palanca. Una excepción es la prolongación de palanca suministrada o integrada por el fabricante, ya que dicha prolongación se ha tenido en cuenta en el diseño y cálculo de la herramienta.

Una llave dinamométrica sirve para apretar, no para aflojar

No se debe utilizar una llave dinamométrica para aflojar tornillos y pernos apretados. Esto puede provocar la fatiga del material y la falsificación de los resultados de las mediciones. Dependiendo de la construcción y el diseño del dispositivo, el desgaste prematuro también es una posible consecuencia.

Atención

Aunque es un dispositivo de medición que requiere un manejo cuidadoso, la llave dinamométrica es un aparato de bajo mantenimiento. La suciedad puede eliminarse simplemente con un paño suave. La mecánica interna no requiere cuidados y está diseñada para no necesitar mantenimiento. Aunque una llave dinamométrica no requiere mucho mantenimiento, se aconseja un manejo cuidadoso.

Una caída de la mesa sobre el suelo duro puede afectar a la precisión de la medición. Pero incluso sin este tipo de incidentes, debería calibrar su llave dinamométrica anualmente para garantizar una precisión continua. Para ello, envía la llave al fabricante o entrégala a una empresa especializada.

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