Test y comparativa sillas de coche

• Lo más importante en breve
• Los bebés de hasta 15 meses están más seguros en un portabebés orientado hacia atrás.
• En la actualidad, se aplican paralelamente tres normas de seguridad.
• La última norma es i-Size y se aplicará exclusivamente dentro de unos años.
• Las sillas infantiles con sistema ISOFIX son especialmente fáciles y seguras de sujetar en el vehículo.

Seguridad en la carretera en el coche

Cada vez hay más accidentes en las carreteras. Sin embargo, los niños, y especialmente los bebés, son demasiado pequeños para que el cinturón de seguridad les proteja adecuadamente. Necesitan un asiento infantil adecuado para protegerlos de posibles daños en caso de impacto frontal o lateral. Por tanto, desde 1993, además de la obligación del cinturón de seguridad, está en vigor la obligación de retención infantil, según la cual los niños de hasta 12 años o 1,50 metros de altura sólo pueden viajar en el vehículo con un sistema de retención adecuado.

Tres normas, gran confusión

Actualmente, se aplican paralelamente tres normas de seguridad a los asientos infantiles para automóviles. Esto es muy confuso e inquietante para los consumidores. La más antigua de las tres normas, la Reg. 44/03, está en vigor desde 1995. Divide los asientos infantiles en clases de peso firmemente definidas y especifica a partir de qué edad puede sentarse un niño en el sentido de la marcha. Esta norma está regulada desde 2005 por el reglamento CEPE de la ONU. 44/04 complementado. La tercera y última norma es la Reg. 129, o i-Size para abreviar. Ya no clasifica los asientos infantiles en función del peso, sino del tamaño del niño, y también prescribe pruebas de impacto lateral. i-Size entró en vigor gradualmente en tres fases: en 2012, 2017 y 2019. Cada una de las tres fases se refería a un grupo específico de asientos infantiles y recombinaba las antiguas clases de asientos infantiles. En el futuro, i-Size sustituirá a las dos normas antiguas y se aplicará exclusivamente. Sin embargo, como las tres normas siguen siendo válidas en paralelo, a continuación explicaremos detalladamente su contenido para que los consumidores tengan una visión precisa del mercado.

Clasificación según la edad, la clase de peso y la altura

Casi ningún asiento infantil es óptimo para niños de cualquier edad, peso y tamaño. Para minimizar el riesgo de que los padres elijan un asiento inadecuado y pongan así en peligro la seguridad de su hijo, existen normas de ensayo según las cuales los fabricantes agrupan sus modelos.

Las antiguas normas ECE R44/03 y R44/04 dividen los asientos infantiles para coche en las cinco clases de edad y peso 0, 0+, I, II y III. Además, existen los llamados asientos infantiles que crecen con el niño, que pueden utilizarse durante más tiempo, en las tallas 0+/I, I/II, II/III y I/II/III. Según la nueva norma i-Size, los asientos infantiles se dividen en tres fases según el tamaño del niño.

Clases 0 y 0+

Las sillas de coche para niños de clase 0 son adecuadas para recién nacidos de hasta 10 kg de peso; la norma CEPE recomienda un límite de edad de aproximadamente un año. los asientos infantiles 0+ pueden utilizarse un poco más, concretamente desde el nacimiento hasta un peso de 13 kg o un año y medio. Los asientos infantiles para coche de ambas clases son los llamados asientos para bebés.  Están construidos de tal forma que el bebé adoptaenellosuna posición tumbada curvada  en lugar de sentado. Esto es importante porque los bebés aún no son capaces de sentarse de forma independiente; una postura sentada forzada perjudica a la espalda en crecimiento y puede provocar defectos posturales más adelante.

La posición curvada de la mochila tampoco es óptima para la espalda del bebé, pero hasta ahora es el mejor compromiso entre seguridad y ergonomía. Sin embargo, el bebé no debe pasar demasiado tiempo en el asiento del coche. En consecuencia, no es adecuado como sustituto de la cuna o el cochecito, y en viajes largos en coche de varias horas, se recomienda hacer descansos regulares en los que el bebé pueda estirarse.

Desconecta el airbag si la sillita del bebé está en el asiento del acompañante

En principio, los bebés y los niños están mejor protegidos en el asiento trasero, especialmente en el trasero derecho o en el central. Si sigues montando la sillita del bebé en el asiento del acompañante, no olvides desconectar el airbag. En caso de colisión, supone un gran riesgo de lesiones para el bebé que viaja con él.

Clase I

Los asientos infantiles de clase 1 están pensados para niños con un peso corporal de 9 a 18 kilogramos o de uno a cuatro años que ya pueden sentarse de forma independiente. Los asientos infantiles típicos constan de un asiento elevador, un respaldo, un reposacabezas regulable en altura y soportes laterales.

Algunos asientos para niños de la Clase I son los llamados de reabordaje. Son asientos para niños que, al igual que el portabebés, se introducen en el vehículo en sentido contrario a la marcha. Además, hay sillas infantiles de este grupo que ya se sujetan en el sentido de la marcha, así como modelos que pueden montarse en ambos sentidos, como la Britax Römer DUALFIX 2 R.

Clase II

Los asientos infantiles de esta clase están diseñados para niños de entre tres y siete años o niños con un peso corporal de entre 15 y 25 kilogramos. Los asientos de clase II suelen ser una versión más grande de los de clase I, pero normalmente se utilizan en el sentido de la marcha. Los asientos de este grupo no suelen estar disponibles como asientos de reabordaje, sino más a menudo como asientos elevadores sin respaldo. Los asientos puros de Clase II suelen ser bastante raros en el mercado. Son más comunes los modelos combinados de los grupos de asientos II y III.

Clase III

Los asientos de la clase III están destinados a niños de entre seis y doce años o niños con un peso corporal de 25 a 36 kilogramos. Los asientos infantiles de clase III son asientos elevadores sin respaldo ni protección contra impactos laterales. Suelen estar hechos de poliestireno, que se envuelve en una funda acolchada. Este diseño hace que el asiento de Clase III sea muy compacto, ligero y fácil de transportar. Si ocasionalmente te acompaña un niño de entre 6 y 12 años, siempre puedes guardar un asiento elevador adecuado en el maletero sin que ocupe demasiado espacio.

Sólo seguro en todo el contorno con respaldo

Los posibles compradores deben tener en cuenta que estos asientos elevadores noofrecenprotección contra impactos laterales : Por ello, en las pruebas de choque , los examinadores comprobaron que estos modelos no ofrecen suficiente protección. Aconsejan alternativas como las sillitas que crecen con el niño de los grupos I/II/III y II/III, que protegen la cabeza y la zona cervical del niño con un respaldo.

Asientos infantiles que crecen con el niño

¿Al menos cuatro asientos infantiles por niño para tener el asiento adecuado para cada edad? Eso es bastante y además sale caro rápidamente. Una buena alternativa son los llamados asientos que crecen con el niño, que cubren las necesidades de varios grupos de asientos. Vienen en cuatro grupos.

• 0/I: Correpasillos con respaldo ajustable para recién nacidos a niños de cuatro años.
• I/II: Asientos infantiles con respaldo ajustable para niños de uno a siete años que pueden instalarse en el sentido de la marcha.
• II/III: Asientos elevadores con respaldo y reposacabezas para niños de cuatro a doce años.
• I/II/III: El todoterreno para niños de uno a doce años.

Sigues necesitando al menos dos asientos infantiles si quieres transportar a tu hijo de forma segura en el vehículo desde el nacimiento. Esto se debe a que los todoterrenos de clase I/II/III no son adecuados para los recién nacidos, ya que el bebé adopta en ellos una posición sentada y se desplaza en el sentido de la marcha. Durante su primer año, debes transportar a tu vástago en una sillita adecuada.

Todos los grupos de asientos infantiles de un vistazo

La siguiente tabla ofrece una visión general de todos los grupos de asientos infantiles y su respectiva idoneidad (fuente: Stiftung Warentest).

Grupo	Edad	Peso	Talla	Tipo de asiento infantil	Estándar
0	Hasta 12 meses	Hasta 10 kg	Hasta 75 cm	Silla de bebé	ECE R44/04
0+	Hasta los 15 meses	Hasta 13 kg	Hasta 90 cm	Silla de bebé	ECE R44/04
0+/I	Hasta los 4 años	Hasta 18 kg	Hasta 100 cm	Reboarder	ECE R44/04
Fase 1	Hasta los 4 años	Hasta 23 kg	de 40 a 105 cm	Silla de bebé/silla de paseo	i-Size
Fase 3	Hasta los 4 años	Hasta 23 kg	de 40 a 105 cm	Sujeción con el cinturón del vehículo	i-Size
I	de 1 a 4 años	9 a 18 kg	75 a 100 cm	Asiento infantil	ECE R44/04
I/II	de 1 a 7 años	de 9 a 25 kg	de 72 a 125 cm	Asiento creciente	ECE R44/04
I/II/III	de 1 a 12 años	de 9 a 36 kg	75 a 150 cm	Asiento creciente	ECE R44/04
II	de 3,5 a 7 años	15 – 25 kg	95 a 125 cm	Asiento infantil	ECE R44/04
II/III	de 3,5 a 12 años	de 15 a 36 kg	95 a 150 cm	Asiento creciente	ECE R44/04
Fase 2	de 4 a 12 años	de 20 a 36 kg	100 a 150 cm	Asiento elevador	i-Size
III	7 a 12 años	de 25 a 36 kg	120 a 150 cm	Asiento elevador	ECE R44/04

¿Cómo puedo saber si la silla de coche para bebé es demasiado pequeña?

Las especificaciones de peso y edad de la norma CEPE sólo orientan a los padres sobre cuándo ha llegado el momento de cambiar a un modelo de asiento infantil más grande. Es especialmente importante que lacabeza del bebé esté bien protegida en la sillita y no sobresalga por el borde. Además, el cinturón del portabebés debe desaparecer en el asiento a la altura de los hombros del niño. Por cierto, la longitud de las piernas no es decisiva para cambiar el asiento infantil. Las piernecitas pueden sobresalir por el borde inferior de la silla de coche para bebés, siempre que haya espacio suficiente para la cabeza. En cuanto haya menos de dos centímetros de espacio entre la cabeza del bebé y el borde superior de la sillita y el cinturón ya esté cortando la zona del cuello, debes cambiar a una sillita más grande. Sin embargo, el requisito previo para ello es que tu hijo pueda sentarse de forma independiente.

Elementos de seguridad importantes

A continuación veremos qué requisitos debe cumplir una silla infantil para coche según las normas vigentes y qué características hacen de un modelo una silla segura.

Seguridad regulada gracias a las normas de ensayo

Todos los asientos infantiles del mercado deben cumplir determinadas normas de seguridad, que actualmente se definen mediante tres normas de ensayo. Los asientos infantiles que siguen cumpliendo una norma más antigua -como la ECE R44/01- ya no pueden utilizarse.

La última norma i-Size consta de tres fases que entraron en vigor una tras otra. La norma i-Size tiene como objetivo hacer que los asientos infantiles sean aún más seguros y, por tanto, prescribe, entre otras cosas, a diferencia de lasnormaspredecesoras normas de seguridad en caso de impacto lateral . Además, todos los asientos i-Size de las fases 1 y 2 admiten elsistema de fijación ISOFIX , que simplifica la instalación en el coche y reduce el riesgo de errores de manejo. Las diferencias más importantes entre la antigua norma ECE-R44/04 y la i-Size se resumen en la tabla siguiente:

Estándar	Reg. 44/04	i-Size
Agrupación	Según el peso corporal	Según la altura
Conducción hacia delante	A partir de 9 kilos de peso corporal	A partir de 15 meses
Montaje en el coche	Con cinturón o ISOFIX	Con ISOFIX
Pruebas de choque obligatorias	Frontal	Frontal y lateral

El distintivo de prueba

Puedes leer qué norma de ensayo cumple un asiento infantil en el distintivo de ensayo con el que está marcado cada asiento infantil homologado. En él figura la siguiente información:

1. La norma europea de ensayo de asientos infantiles a la que se ajusta el asiento (ECE-R44 o i-Size)
2. Peso corporal o talla y peso máximo para el que está homologado el asiento
3. Número de prueba con el número de identificación del país de matriculación
4. Número de prueba, cuyas dos o tres primeras cifras indican la norma de prueba cumplida (03, 04 ó 129)
5. El nombre del fabricante

Si vas a comprar un nuevo asiento infantil, es aconsejable elegir un modelo i-Size por sus normas de seguridad más estrictas. A menos que conduzcas un vehículo antiguo sinsistema ISOFIX  que no sea compatible con una silla i-Size. Incluso los que aún tengan un asiento infantil sin accidentes normalizado según la norma ECE R44/03 o R44/04 pueden seguir utilizándolo.

Sujeta bien el asiento en el vehículo

Básicamente, hay dos formas distintas de fijar los asientos infantiles al vehículo:

• Con el cinturón de tres puntos del vehículo
• Por Sistema ISOFIX

Las normas de ensayo ECE-R44 permiten ambas opciones, mientras que los asientos i-Size se instalan exclusivamente mediante elsistema ISOFIX .

Con el cinturón del vehículo: Aplicable universalmente, pero propenso a errores

Todos los vehículos están equipados con cinturones de seguridad de tres puntos, para que puedas sujetar fácilmente un asiento infantil adecuado en el asiento trasero o en el asiento del acompañante, independientemente del tipo de vehículo. Sin embargo, para abrochar firmemente el asiento con el cinturón del vehículo, debesseguir exactamente las instrucciones del fabricante, lo que supone una susceptibilidad comparativamente alta a los errores. Si el cinturón no funciona de forma óptima, existe el riesgo de que se deslice en caso de colisión y no sujete bien el asiento. Además, los cinturones del vehículo son demasiado cortos en algunos modelos.

ISOFIX: Especialmente seguro, pero no utilizable para todos los vehículos

La fijación mediante elsistema ISOFIX  es mucho más segura que con el cinturón de tres puntos. Se trata de un sistema normalizado internacionalmente para la fijación rápida de los asientos infantiles en el vehículo. El sistema consiste en ojales normalizados en el vehículo que se atornillan firmemente a la carrocería y ganchos resistentes en la parte inferior del asiento. Por tanto, el asiento infantil no sólo está sujeto al cinturón, sino que está directamente conectado a la carrocería y, por tanto, montado de forma especialmente segura en el vehículo. Además, los asientos infantiles son especialmente fáciles de instalar en el vehículo mediante elsistema ISOFIX . Empujas los ganchos del asiento en los ojales correspondientes del vehículo hasta que el asiento encaje en su sitio – listo.

Los asientos para bebés están disponibles con unaestación base ISOFIX . Fijas la cuna a tu vehículo mediante elsistema ISOFIX  y el portabebés a la cuna mediante el sistema clic. De este modo, la estación permanece en el coche mientras tú puedes quitar y volver a poner el portabebés cuando lo necesites, por ejemplo, para llevar a tu hijo con él del coche a casa.

La única desventaja delsistema ISOFIX  frente al cinturón del coche: Los vehículos más antiguos no están equipados con él. Sin embargo, puedes adaptar el sistema. Todos los coches fabricados desde 2013 soncompatibles con ISOFIX en .

Opciones de cobertura adicionales

Losasientos infantiles ISOFIXse dividen en modelos homologados específicos para cada vehículo y modelos homologados universales. Para los modelos específicos de un vehículo, debes comprobar si el asiento elegido se adapta a tu vehículo antes de comprarlo. Los asientosISOFIXcon homologación universal son compatibles con todos los vehículos consistema ISOFIX, pero requieren una segunda fijación. El punto de fijación adicional impide que el asiento gire hacia los lados o se incline. Hay tres formas de hacerlo:

• Amarre superior: unamarre superior
• Low Tether: una correa de sujeción inferior para portabebés y portabebés de rebordo
• Pie de apoyo: apoya el asiento infantil contra el suelo del coche

El pie de apoyo, también llamado pie o pierna de apoyo, es la variante más común. Es adecuado para los asientos instalados en el sentido de la marcha, así como para los de reabordaje y los portabebés. Sin embargo, no debes utilizar la pata de apoyo en vehículos con compartimentos portaobjetos delante de los asientos traseros. Las tapas de los compartimentos no están diseñadas para esas cargas. Sin embargo, puedes remediarlo con tacos disponibles en distribuidores especializados y estabilizar la tapa del compartimento portaobjetos. Como alternativa, utiliza una correa de sujeción especial que enganches en un punto de anclaje designado del vehículo. El punto de anclaje superior suele estar situado en la bandeja trasera o en el maletero. Lo reconocerás por un símbolo de ancla.

Seguro en el asiento: los sistemas de cinturones de seguridad

Para una conducción segura, no basta con que el asiento esté montado de forma estable en el vehículo. El niño también debe ir sujeto en el asiento con un sistema de retención adecuado. Los asientos para niños de hasta cuatro años deben tener un sistema de cinturón integrado, mientras que los niños mayores también pueden ir sujetos con el cinturón del vehículo.

Los asientos infantiles para niños más pequeños y también los portabebés suelen estar equipados con un cinturón arnés. Se puede distinguir entre el arnés de tres puntos y el arnés de cinco puntos . Ambos sistemas de cinturón alivian muy bien las vértebras cervicales en caso de impacto. Las sillas de coche para bebés suelen tener un cinturón de tres puntos en forma de Y. Pasa por ambos hombros y se sujeta entre las piernas. En cambio, el cinturón de cinco puntos pasa adicionalmente por las caderas a ambos lados y se cierra sobre el abdomen.

Tanto una alternativa como un complemento al arnés es el llamado cuerpo de captura o mesa de captura. Está bien acolchado y situado a la altura del pecho del niño.

La mayor superficie de un equipo de seguridad distribuye lasfuerzas de impacto de forma mucho más uniforme sobre el cuerpo que un arnés , donde las fuerzas actúan principalmente en la zona sensible del cuello. Además, los asientos infantiles con tabla de sujeción tienen la ventaja de que puedes abrochar a tu hijo con especial facilidad. Sin embargo, los asientos infantiles con arnés ofrecen a tu hijo una mejor posición para dormir. Si no quieres decidirte, elige simplemente un asiento infantil con cinturón de cinco puntos y arnés de seguridad.

Acolchado y protección contra impactos laterales

Paracoger al niño lo mássuavemente posible en caso de colisión y protegerlo bien, el asiento debe estar suficientemente acolchado. Esto es especialmente cierto para la zona de la cabeza, pero también para la zona de la espalda y la cadera. Algunos asientos infantiles, como los modelos de Britax Römer, están equipados con hombreras adicionales. También es importante la protección contra impactos laterales, que ahora también es obligatoria según la norma i-Size.

Asientos infantiles con sistema de alarma

¿Has olvidado al niño en el coche? Esto no debería ocurrir normalmente. Pero con todo el estrés y las prisas, eso puede ocurrir. Por eso algunos fabricantes ofrecen sillas infantiles con un sistema de alarma que te avisa si sales del vehículo pero tu hijo permanece en la silla. Cybex , por ejemplo, llama a su sistema de alarma Sensorsafe. Se trata de un clip que se sujeta al arnés de cinco puntos, y existe una aplicación para ello. El clip hace sonar una alarma por Bluetooth si dejas a tu hijo solo en el asiento, pero también en otras situaciones críticas, como una temperatura demasiado alta o demasiado baja en el vehículo.

Obligatorio en Italia desde 2019

En noviembre de 2019, entró en vigor en Italia una nueva ley como resultado de una petición: Los niños de hasta cuatro años sólo pueden ser transportados en un asiento infantil con sistema de alarma. A quienes no cumplan la normativa les espera una multa de entre 81 y 326 euros. En caso de reincidencia en el plazo de dos años, se retirará el permiso de conducir durante al menos 15 días. Pero como turista en Italia, no tienes que preocuparte por eso. La ley se aplica exclusivamente a los vehículos matriculados en Italia.

Seguro en la carretera con el asiento infantil

Por muy bueno que sea el asiento infantil, si no está bien instalado o mal ajustado, no proporcionará suficiente seguridad en caso de colisión. Lo que debes tener en cuenta al instalar el asiento depende del sistema de fijación correspondiente. En principio, siempre es preferible unasiento ISOFIX  por su instalación sencilla y segura.

Asegúrate de que la postura del niño en el asiento infantil sea lo más erguida posible. Antes de abrochárselo, pasa la mano por debajo de las nalgas de tu hijo y deslízala para que quede centrada sobre ellas. Si el asiento infantil tiene reposacabezas regulable, ajústalo de modo que sólo queden unos centímetros de espacio entre el reposacabezas y el hombro. De lo contrario, queda demasiado alto y no puede apoyar bien la cabeza. Primero abrocha al niño sin apretar y luego ajusta el arnés.

¿Cómo se ajusta correctamente el cinturón de seguridad infantil?

Antes de tensarlo, comprueba que el cinturón no esté retorcido en ningún punto y que no pase demasiado cerca del cuello. El arnés debe sujetar bien al niño en el asiento, pero sin constreñirlo. Si puedes deslizar tu mano plana entre el arnés y la parte superior del cuerpo de tu hijo, se ajustará perfectamente. Debes quitar las chaquetas gruesas a tu hijo en el coche y, en su lugar, cubrirle con la chaqueta o con una manta sobre el cinturón de seguridad. Lo mismo se aplica a los asientos infantiles con tabla de retención. Los cinturones de seguridad no son necesarios en los asientos sin cinturón . Colocas al niño erguido en el asiento y empujas el cuerpo del receptor hasta la posición correcta, de modo que quepa una mano plana entre la parte superior del cuerpo del niño y la mesa del receptor.

Abrocharse el cinturón de tres puntos

Si tu hijo ya es mayor y viaja en un asiento sin sistema de arnés integrado, se abrochará el cinturón con el arnés de tres puntos. Es importante que el cinturón no pase por debajo, sino por encima del hombro. También debe estar tensa y no retorcida en ningún punto.

¿Hasta qué edad debe viajar un niño de espaldas en un coche?

Según la antigua norma CEPE, los bebés de hasta 13 kg de peso corporal deben transportarse en sentido contrario a la marcha. En consecuencia, los asientos de los grupos 0 y 0+ deben poder instalarse en el vehículo en sentido contrario a la marcha. La nueva norma i-Size estipula que los niños de hasta 15 meses sólo pueden viajar en un asiento orientado hacia atrás en el vehículo. Si un niño está sentado en el asiento infantil en el sentido de la marcha, su cabeza saldrá despedida hacia delante sin frenar en caso de colisión frontal, lo que supone un riesgo muy elevado de lesión de la delicada columna cervical. Si, por el contrario, el niño se sienta en un retablo en sentido contrario a la marcha, las fuerzas que actúan sobre el cuerpo se distribuyen uniformemente sobre la espalda, lo que reduce significativamente la tensión sobre el cuello. Se recomienda transportar a los niños hasta la edad de cuatroaños en un embarcador.

¿Cuándo puede viajar el niño sin silla?

Si tu hijo yatiene doce años o mide más de 1,50 metros la ley le permite viajar en el vehículo sin silla infantil. Sin embargo, si el niño ya tiene 12 años pero todavía mide menos de 1,50 metros, se recomienda por razones de seguridad no prescindir todavía del asiento infantil, al menos si el cinturón del vehículo todavía no se ajusta correctamente sin asiento infantil. Debe discurrir a lo largo de la cadera y en ningún caso estar por encima del abdomen. Lo ideal es que el tirante pase entre el cuello y el omóplato y descanse sobre la clavícula. En ningún caso debe estar directamente sobre el cuello. Además, las rodillas de tu hijo deben estar a ras del asiento del coche. Si los muslos aún son demasiado cortos para ello, no debes prescindir todavía del asiento infantil.

Accesorios útiles

La mayoría de los fabricantes ofrecen diversos accesorios para sus sillas infantiles. En algunos casos ya está incluido en el volumen de suministro. Un parasol, por ejemplo, es práctico para que tus hijos no se queden ciegos mientras conducen. Para los días calurosos de verano, también hay fundas de algodón transpirable que proporcionan una mejor ventilación, sobre todo en la zona de la espalda. En los días fríos, puedes mantener caliente a tu hijo con un cubrepiés o una manta envolvente. Algunos fabricantes ofrecen mosquiteras para la silla de coche del bebé que se pueden extender sobre el asiento del coche.

Especialmente para viajes largos, resulta práctico unsoporte para aperitivos y bebidas . De este modo, tus retoños podrán manejarse de forma autónoma mientras conducen, mientras tú te concentras en el tráfico rodado. Para proteger los asientos del coche de migas y bebidas derramadas, puedes colocar una alfombrilla protectora extraíble debajo del asiento infantil.

Para que el asiento infantil no sólo sea seguro, sino también cómodo, puedes mejorarlo con un cojín cervical o un almohadón. Los sistemas de arnés integrados suelen estar acolchados para que no pellizquen ni corten de forma incómoda. Si tu hijo ya está sujeto con el cinturón del coche, puedes comprar almohadillas protectoras adicionales.