Test y comparativa maletas rígidas

• Lo más importante en breve
• Además de las maletas con revestimiento exterior blando, también hay maletas de revestimiento duro.
• Están hechos de un material robusto y estable, que suele ser plástico, y más raramente aluminio.
• Las maletas con carcasa rígida difieren en tamaño, volumen, material y características, entre otras cosas.
• Las maletas rígidas con cuatro ruedas y asa extensible son especialmente cómodas de transportar.
• Como hay normas estrictas sobre el tamaño y el peso cuando se viaja en avión, los viajeros deben seguir siempre las directrices de la compañía aérea.

Carcasa dura, núcleo blando

Vacaciones: la palabra por sí sola calienta el corazón, despierta gratos recuerdos de viajes pasados y hace pensar con esperanza en próximas excursiones. Pero todas las vacaciones incluyen un viaje de ida y vuelta, que puede ser largo y de varias etapas según el destino. Ya sea un viaje en tren, por carretera o en un vuelo de larga distancia: La inversión en un maletín rígido merece la pena. Además de los viajes familiares y las vacaciones con amigos, esto también se aplica a los viajes de negocios. Sin embargo, no todas las carcasas rígidas se adaptan exactamente a todas las empresas. Ejemplo: La maleta de una familia numerosa que viaja a la costa durante varias semanas debe ser mayor que la de un directivo que se desplaza a otra ciudad para un seminario de fin de semana.

Diferentes tipos de maletas

La distinción aproximada se hace en dos categorías:

• Estuche rígido
• Maleta blanda

Así que la pregunta clave es: ¿Es flexible la carcasa exterior de la funda? Los modelos blandos suelen ser de cuero o tela. El mercado también dispone de productos blandos con armazones especialmente estables. Otras alternativas para llevar ropa y otros objetos, sobre todo para viajes cortos y excursiones, son las bolsas de viaje, las mochilas y las bolsas de deporte.

Importante para los viajes en avión

El tamaño y el peso determinan si los viajeros aéreos tienen que facturar el equipaje para el compartimento de equipajes grandes o si se les permite llevarlo al asiento como equipaje de mano.

¿Qué es un maletín rígido?

Una maleta de las llamadas «rígidas» es una pieza de equipaje con una carcasa exterior muy robusta. Hay distintos tipos de maletas rígidas: por ejemplo, maletas con y sin ruedas, así como modelos en formato pequeño y grande. Aunque la carcasa siempre es dura, según el nombre, las fundas también difieren en el material procesado. Las maletas rígidas son ideales para las personas a las que les gusta volar en vacaciones y viajar en tren o en coche, ya sea por motivos privados o profesionales. También hay disponibles maletas rígidas para el equipaje de mano.

Las ventajas son mayores que

A diferencia de las maletas de tela flexible, las maletas rígidas son más robustas y estables, por lo que suelen ser más duraderas. También ofrecen protecciónadicional.

El último punto es especialmente importante si la maleta viaja a menudo por los carruseles de equipaje y se vuelve a cargar. Al fin y al cabo, el manejo del equipaje no siempre es cuidadoso. Las fundas rígidas protegen mejor el contenido de golpes y magulladuras, lo que es especialmente ventajoso para aparatos electrónicos como ordenadores portátiles y objetos frágiles. Pero los cosméticos y los líquidos también están más seguros guardados en un equipaje rígido.

Además, las fundas rígidas protegen mucho mejor contra la penetración de la humedad que los modelos con revestimiento exterior de tela. También es más difícil para los ladrones, ya que las bolsas de tela pueden abrirse más fácilmente para acceder al contenido a pesar del candado. Sin embargo, esta robustez también se refleja en una mayor tara, que reduce la carga útil, es decir, lo que puedes meter en la maleta, debido a los límites de peso de muchas compañías aéreas. Otra desventaja es que las fundas rígidas no ofrecen prácticamente ninguna posibilidad de bolsillos externos. Son muy populares entre los viajeros para guardar documentos y objetos pequeños que ya no tienen sitio en el compartimento principal.

Los distintos tipos de maletas rígidas

Los dos aspectos del tamaño y el transporte distinguen los casos difíciles a nivel general, antes de que los criterios detallados permitan una mayor diferenciación.

Grande frente a pequeño

Si te vas de vacaciones más tiempo, normalmente necesitas más ropa. En este caso, una funda rígida grande es una buena elección para no tener que utilizar varios modelos pequeños. En cambio, un pequeño carrito rígido suele ser suficiente si sólo viajas un fin de semana o en viaje de negocios, por ejemplo. La gran ventaja: La mayoría de las veces, se trata de maletas de mano rígidas que pueden entrar en la cabina de un vuelo.

¿Cuál es la diferencia entre las maletas de mano y las de ruedas?

Dependiendo de la condición física, es decisivo si los viajeros tienen que llevar la maleta permanentemente o pueden tirar de ella. Muchos modelos, sobre todo los más grandes, vienen de fábrica con ruedas, que facilitan enormemente el transporte porque se pueden arrastrar fácilmente, sobre todo en terreno llano. Un carrito rígido que se pueda tirar puede ser útil para las personas mayores, por ejemplo. Con una funda de transporte rígida, todo son prestaciones: En cualquier caso, las asas acolchadas son útiles para optimizar la comodidad de transporte.

¿Trolley o maleta?

Originalmente, un trolley se refería a una pieza de equipaje con ruedas, y aún hoy mucha gente asocia el término principalmente con modelos más pequeños. De hecho, los términos son cada vez más confusos, de modo que también hay grandes trolleys de cáscara dura y, en general, diseños visualmente similares que se autodenominan maletas o trolleys.

Duro sobre duro: Los criterios de compra más importantes

Al comparar maletas rígidas, los siguientes criterios son fundamentales en la decisión de compra para encontrar el modelo adecuado: el material y el peso, así como la clasificación de tamaños. Para los viajeros de avión, siempre surge la duda de si el modelo, con sus dimensiones y carga útil, sigue contando como equipaje de mano. Además, entran en juego las dimensiones y la capacidad, el asa, el número de ruedas, el color, la necesidad de cerradura TSA, otros extras y los precios de las maletas rígidas.

Material

Las carcasas rígidas son de aluminio o plástico, por lo que la segunda categoría puede subdividirse en

• Policarbonato,
• Polipropileno,
• ABS y
• HDPE.

Elpolicarbonato (PC) es uno de los materiales más utilizados en las carcasas rígidas. Se caracteriza por su bajo peso y su alta resistencia a la rotura y al impacto. Como es caro, a menudo se mezcla, por ejemplo, con ABS, que también es muy estable y resistente a los golpes y arañazos. Las diferencias de calidad también pueden darse dentro de un grupo de plásticos.

Elpolipropileno (PP) es similar en sus propiedades al policarbonato plástico, pero tolera peor las temperaturas muy bajas por debajo del punto de congelación. La empresa Propex Fabrics quiso contrarrestarlo y fabricó el llamado Curv, un polipropileno optimizado. El HDPE se considera especialmente resistente a la temperatura y al impacto en ambas direcciones. Por otra parte, el material es más pesado, por lo que rara vez se utiliza en la fabricación de carcasas rígidas convencionales.

Termoplásticos

Todos los materiales mencionados pertenecen al grupo de los termoplásticos que se deforman a cierta temperatura. Los termoplásticos ofrecen ventajas de diseño en el proceso de fabricación y se consideran más sostenibles, aunque aquí también hay diferencias: El policarbonato, por ejemplo, es mucho más reciclable que el ABS.

Como metal ligero, el aluminio convence por su bajo peso; sin embargo, las carcasas son más pesadas en comparación con las versiones de plástico. En los ámbitos de la corrosión y la resistencia, las carcasas rígidas de aluminio ofrecen muy buenos argumentos. Con el tiempo, sin embargo, pueden aparecer abolladuras en la cubierta exterior si el equipaje recibe golpes o es presionado contra otros materiales más duros. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de maletas rígidas prefieren los plásticos.

Peso

El peso es un atributo muy importante, ya que los viajeros a menudo tienen que transportar sus maletas -enrolladas o cargadas- a mano durante largas distancias. Que es una característica de compra correspondientemente importante también lo saben los fabricantes que prefieren procesar materiales ligeros.

La tara de las maletas rígidas es relevante porque influye directamente en la capacidad de carga: las maletas descargadas comparativamente pesadas alcanzan mucho más rápido determinados valores máximos, por ejemplo para el transporte aéreo. Al comparar maletines rígidos, se observa que el peso rara vez supera los cinco kilogramos. En cambio, las cifras suelen oscilar entre dos y cuatro kilos, de modo que la tara media de las maletas rígidas es de unos tres kilos.

Clasificación por tamaños

Muchos fabricantes de maletas trabajan con especificaciones internacionales de tamaño, que la mayoría de la gente conoce de la tienda de moda o de su propio armario: S, M, L, XL y XXL. «S» significa «pequeño» y describe el tamaño más pequeño, mientras que «XXL» (extra extra grande) en esta serie significa el peso más alto.

Los casos difíciles pueden clasificarse a grandes rasgos de la siguiente manera:

Indicación	Altura en centímetros
S	Hasta el 55
M	Hasta 64
L	Hasta el 74
XL	Hasta el 80
XXL	Más del 80

La anchura media es de unos 25 a 50 centímetros. En cuanto a la profundidad, los valores varían en un rango muy amplio entre unos 20 y 70 centímetros.

Cantidad de llenado

La capacidad de llenado de las maletas se indica en litros y está estrechamente relacionada con el tamaño. En consecuencia, aquí también hay clasificaciones aproximadas:

Indicación	Volumen en litros
S	Hasta el 49
M	Hasta el 69
L	Hasta el 89
XL	Hasta 120
XXL	Más de 120

Si necesitas varias maletas rígidas, lo mejor es optar por un juego de maletas. Sin embargo, los modelos XXL de más de 120 litros de capacidad sólo suelen estar disponibles individualmente.

Asa

Los veraneantes tienen que colocar las maletas en los portaequipajes, levantarlas al subir al tren, guardarlas en el maletero y desplazarlas por la ciudad. Estos son sólo algunos ejemplos. Por tanto, la regla general se aplica en el ámbito de la producción normal de maletas: Cuantas más asas tenga la maleta rígida y más variables sean -por ejemplo, en los laterales-, más cómoda será de transportar. Las asas ergonómicas y el acolchado también son una buena idea.

Viajar es aún más agradable con el asa telescópica típica de los carros. En el caso de las maletas verticales, suelen ser asassuperiores extensibles de forma flexible. Aquí, la longitud máxima del telescopio debe ajustarse a tu propio tamaño corporal. En otras palabras: Las personas muy altas buscan un mango telescópico relativamente largo para no tener que agacharse.

Número de rollos

Muchas maletas tienen ruedas, normalmente dos o cuatro ruedas. La conexión es lógica: Cuatro ruedas son mejores que dos, ya que así la maleta de ruedas rígida es aún más fácil de transportar. Sobre cuatro ruedas, una maleta se mantiene en pie y se desplaza con mayor estabilidad, lo que se nota especialmente en terrenos irregulares.

Movilidad de los rodillos

Los que valoran las ruedas especialmente funcionales también deben tener en cuenta la movilidad. En el mejor de los casos, las ruedas de la maleta no son rígidas, sino que pueden moverse libremente en todas direcciones, de modo que incluso maniobrar en las curvas no supone ningún problema.

Color

El diseño es una declaración personal para muchas personas. En cuanto a las maletas, los veraneantes pueden elegir entre distintos colores y tipos, entre ellos:

• Negro clásico
• Gris discreto
• Amarillo brillante
• Juguetón Colorido
• Aspecto metálico
• Motivos infantiles
• Patrones modernos

Pero el color también tiene una función práctica: Cuanto mejor destaque la funda rígida de los modelos estándar, mayor será el valor de reconocimiento sin un lazo aplicado manualmente, por ejemplo en el cinturón de equipaje.

Cerradura TSA

El cierre de las maletas es muy importante. Por un lado, los diseños de alta calidad reducen el riesgo de robo y, por otro, el equipaje no debe abrirse accidentalmente durante el viaje. Un ejemplo especial es el llamado candado TSA, que se utiliza predominantemente en EEUU para medidas de seguridad.

TSA significa Administración de Seguridad en el Transporte. Se refiere al personal de seguridad estadounidense que tiene una llave maestra para cada cerradura de la TSA con la que puede abrir las maletas afectadas en caso de sospecha. Para viajar a EEUU, no es obligatorio el candado de la TSA. Sin embargo, el personal de seguridad puede abrir la maleta si hay objetos sospechosos tras el control estándar sin candado de la TSA.

Menos seguridad gracias a las cerraduras de la TSA

Aparte del cuestionamiento ético de este método, un acceso general siempre ofrece la opción de imitar la clave coincidente. De hecho, en 2015, apareció en Internet una especie de plano que ofrecía la posibilidad de fabricar una llave maestra de la TSA utilizando una impresora 3D.

Extras

También merece la pena echar un vistazo al interior de un maletín rígido. Por ejemplo, las correas de amarre pueden optimizar la estabilidad, y las redes integradas ofrecen espacio de almacenamiento para objetos que los veraneantes quieran empaquetar por separado, como libros o un ordenador portátil. Para los viajes de negocios, también recomendamos compartimentos interiores separados para transportar con seguridad los documentos importantes.

Gama de precios

Los precios de las maletas rígidas varían mucho. Aunque suelen alcanzar gamas más altas cuanto más volumen tiene la pieza de equipaje, los ejemplares comparables también difieren aquí en el precio. En general, los interesados pueden asumir una horquilla de precios de entre 50 y 200 euros por maleta. Pero el mercado también ofrece versiones muy caras que cuestan varios cientos de euros.

Para conectar con determinados materiales: Las fundas rígidas de ABS suelen estar en la categoría de precio bajo o medio, mientras que los modelos de policarbonato se encuentran entre los de precio más elevado.

Notas sobre especificaciones y salud

Especialmente cuando se viaja en avión, hay normas estrictas sobre el peso del equipaje. Aparte de los aspectos organizativos, los veraneantes también deben tener en cuenta los aspectos sanitarios, porque los expertos ya han podido detectar toxinas en algunas asas de maletas.

¿Cuándo se considera exceso de equipaje una maleta?

Si una maleta, que es gratuita hasta cierto peso máximo, pesa más de lo permitido, se considera exceso de equipaje. Entonces se incurre en gastos, ya sea en forma de importe global o medido por el peso adicional. Las normas específicas varían en función de la compañía aérea, pero por término medio el peso del equipaje que se puede facturar gratuitamente no debe superar los 20 kilogramos.

Es aconsejable comprobar de antemano las normas de la compañía aérea reservada y compararlas con el peso de la maleta medido en casa. Normalmente, también hay un peso máximo básico de unos 32 kilos para el equipaje normal. Quien lo supere deberá facturar la maleta como carga.

Posibles contaminantes bajo control

En una prueba realizada en 2012, los expertos encontraron sustancias potencialmente peligrosas en las asas de uno de cada dos modelos. Cuatro años después, tres maletas recibieron la inoportuna calificación de «deficiente» en este ámbito:

• Nobleza eminente
• Samsonite Smarttop Spinner 55
• maleta vertical de 21″ de Primark

Los contaminantes pueden ser, por ejemplo, plastificantes ftalatos e hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP).